В Польше по сей день более 70 % электроэнергии производится из каменного и бурого угля. Годовое производство каменного угля в Польше в настоящее время сохраняется на уровне около 60 млн тонн. Потребность в этом сырье уменьшается, однако не так быстро, как объемы его добычи. Общее потребление энергетического и коксующегося угля для Польши — по меньшей мере, 75 млн тонн, поэтому недостающие объемы пополняются за счет импорта.
Неочевидно, однако, зачем вообще нужен импорт, когда более 7 млн тонн угля лежит сейчас в отвалах польских шахт, а еще примерно столько же — на площадках при электростанциях. Причин несколько. Во-первых, теплая зима, значительно снизила потребность в «черном золоте» как в энергетике, так и в отопительном секторе и, наконец, у частных потребителей. Во-вторых, замораживание экономики из-за пандемии коронавируса уменьшило потребность в электроэнергии в целом. И в-третьих, свою роль сыграл импорт более дешевой энергии из-за границы, а также возобновляемые источники энергии, которым предоставлен приоритет в Национальной электроэнергетической системе.
Все эти факторы также привели к уменьшению импорта угля. Данных Евростата (статистической службы Европейского союза) за весь первый квартал пока нет, а, по сути дела, ключевым для Польши за данный период будет именно март. Однако первые два месяца текущего года показали, что импорт существенно снижается. Это очень заметно в случае российского угля, составляющего в среднем 70 % от всех зарубежных закупок этого топлива: за первые два месяца 2020 года в Польшу пришло лишь 1,23 млн тонн российского угля по сравнению с 2,17 млн тонн годом ранее и 1,86 млн тонн в 2018 году. Для сравнения, весь импорт за данный период составлял 1,81 млн тонн по сравнению с 3.2 млн тонн годом ранее и 2,81 млн тонн за первые два месяца 2018 года.
Принимая во внимание продолжающееся замораживание польской экономики, следует ожидать, что второй квартал будет для продавцов угля очень тяжелым. KTK Polska, действующее с 2012 года подразделение российского гиганта «Кузбасская топливная компания», рассчитывает, что в этом году привезет в Польшу 1,5-1,7 млн тонн своего сырья, тогда как в среднем это обычно составляет за год 2,5 млн тонн, а в самые «тучные» годы — даже свыше 3 млн тонн.
Инфографика: Импорт угля в Польшу
— Сегодня трудно прогнозировать развитие ситуации на угольном рынке. Этот год определенно окажет негативное воздействие на всех производителей угля. То, что произойдет на рынке позже, в большой степени будет зависеть от возможностей компаний, их запаса прочности и финансовой подушки. Наша компания присутствует на всех рынках, где продается добываемый в России энергетический уголь, и могу с полной уверенностью сказать, что в настоящий момент нет ни одного рынка, на котором финансовые результаты были бы положительными. Сейчас нужно минимизировать потери, — говорил в интервью для интернет-портала Biznesalert.pl президент KTK Polska Иван Гептинг.
— Некоторые добывающие компании закрываются, многие из них полностью приостановили инвестиции. Мы — добывающее, а не только торговое предприятие, и если мы приостановим инвестиции на год, то будем ощущать последствия в течение последующих 2-3 лет. Без новых инвестиций не будет технологических возможностей для увеличения добычи, — добавлял Гептинг.
Это тем более интересно, что государственная энергетическая стратегия Москвы предусматривает весьма значительное увеличение добычи каменного угля в стране. Сейчас объем добычи составляет около 400 млн тонн топлива, к 2024 году он, как предполагается, должен достичь 445-530 млн тонн, а к 2035 году — аж 485-668 млн тонн.
Это гигантские объемы, но, по мнению Гептинга, в связи с нынешним кризисом эти планы придется отложить, возможно, на целых четыре года, поскольку замораживание инвестиций просто не позволит интенсифицировать фронты добычи.
Интересно, что, наряду с ростом производства «черного золота», Россия хочет практически удвоить его экспорт. Однако, как следует из апрельских отчетов аналитической фирмы Argus Media, 2020 год уже списан на убытки, а если и можно говорить об увеличении экспорта, то только на Восток. Ведь российские производители уже осознали, что угольное Эльдорадо в ЕС просто закончилось.
Сейчас большая часть угля из-за границы прибывает в Польшу сухопутным путем. Однако при нынешнем кризисе, принимая во внимание стоимость перевозки, а также угольные котировки, если и имеет смысл привозить уголь в страну, то наиболее рентабельно это делать по морю. Недавнее прибытие в Польшу судна из Колумбии с около 140 тыс. тонн топлива несколько попортило кровь российским поставщикам, поскольку сырье именно из этой страны может конкурировать по качеству с российским. Речь здесь идет о низкосернистом угле, который требуется, например, для отопительной отрасли: этого вида топлива в Польше чрезвычайно мало, так как наши месторождения не обладают таким низким содержанием серы (ниже 0,6 %). Это, между прочим, одна из причин, почему сохраняются зарубежные закупки угля именно в России и Колумбии, несмотря на растущие отвалы у польских шахт.
В 2018 году общий объем импорта угля в Польшу составлял свыше 19 млн тонн, из них 13,5 млн тонн — из России. В 2019 эти цифры составили 16,3 и 11 млн тонн соответственно. Если нынешние тенденции к спаду сохранятся, то в этом году в Польшу поступит лишь около 12 млн тонн каменного угля из-за рубежа, в том числе около 7-8 млн тонн из России.
